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阳泉高铁训练舱定制,高铁模型等舱

阳泉高铁训练舱定制,高铁模型等舱
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价格 13000
起批量 ≥1米
供应商 河南牛奔科教模型有限公司
所在地 河南平顶山市郏县卢先生牛奔模型工厂
“阳泉高铁训练舱定制,高铁模型等舱”详细信息
基本参数
联系人
卢先生
面向地区
产品名称
高铁模型,复兴号模拟训练舱,高铁模拟训练舱,和谐号模型
关键词
高铁训练舱,高铁模型
是否电动
其它
是否多功能
是否静态模型
其它
是否能够DIY
其它
是否外贸
其它
颜色
其它
包装方式
其它
控制方式
其它
是否支持一件代发
其它
材质
金属
价格
¥13000

阳泉高铁训练舱定制,高铁模型等舱

阳泉高铁训练舱定制,高铁模型等舱
高铁训练舱生产制作厂家,报价很低,质量好。
河南牛奔文化传播有限公司致力于展览模型、建筑设计与教育模型、工业产品模型、机电模型、航天模型展等领域的模型制作。我们一直坚持“勤奋”的理念,坚持发现新技术和不断创新。我们有幸成为的模型制作公司。我们是一个年轻而充满活力的群体。这里有一群年轻的团队,对展览模式充满激情、专注和丰富的想象力。出于对建筑的热爱,我们走到了一起!我们重视设计和创作的环境,在牛奔传媒的创作平台上培育和培养模型制作!在不断发展的趋势下,我们将为更多的设计单位和其他机构提供更经济、更快、更好的服务,以的质量回报新老客户。为了达到双赢的目的,发展只是一个新的起点。我们将一如既往,以严谨、、真诚、周到的工作作风,为客户提供更的模型作品和更细致的售后服务。高铁训练舱生产销售
阳泉高铁训练舱定制,高铁模型等舱
高铁模拟舱设备型号配置清单需求概述:
高铁模拟舱规格及配置简介:
1.总长度26米(常规尺寸,其他尺寸可定制),宽3.25米,高2.8米,1:1布局定做。模拟舱包括复兴动车组车头、车厢训练、洗手间、门区等。车舱的内容包括全功能门、行李架、一等座、二等座、酒吧、餐饮吧、功能右门区、功能对讲机广播系统、车内各种灯光、卫生间、卫生间、茶几、窗户、标志、指示牌、车内各区域通风系统。
2.车头是按照复兴号动车组车头1:1的比例制作的。前面的外观和复兴号动车组一样。驾驶室内部进行了装饰。驾驶室内没有驾驶室和控制部分,驾驶室内部是空的。
3.模拟真实高铁头等舱座椅样式:
1、一等座:座椅长度(mm)1300 10;座椅宽度(mm)560±10;座椅高度(mm)1247±10;座垫离地高度(mm)430±10;180°座椅靠背角度调整度90-115。6.配有隐藏式小桌子,座椅不旋转。
2、二等座:模拟真实高铁8排3 + 2布局或2+2布局,不带旋转,背面有logo枕巾,可调式座椅靠背装置,座椅安全带,餐桌板,座椅靠背后面有网兜。座椅的长度约为(mm)980±10;座椅的总宽度约为(mm)560±10;座椅的高度约为(mm)1173±10;坐垫离地高度约(mm)430±10;坐垫的宽度约为(mm)435±10;扶手离地高度约(mm)610±10;座椅靠背的宽度约为(mm)430±10;座椅靠背的角度调整为90-115度,配配备小桌子。高铁模型,合作价格优惠,我们期待您的来访!
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高铁模拟舱满足高铁乘务大部分核心课程和实训课程的教学需求。培训室开设的课程包括:候车室地面服务、铁路安全与应急处理、铁路服务礼仪、安检业务培训、轨道交通认知培训、高铁车模模拟吧培训、列车乘务员培训、VIP候车室服务、售票培训、铁路客服代表培训等。
阳泉高铁训练舱定制,高铁模型等舱
牛奔媒体以的制作、兴趣等信息源为火车站信息化提供完整的信息源。安全服务体系:真正能在实际操作环境中培养安全人员;良好的身份证识别人机界面。候车大厅广播显示系统:能真实模拟车站候车大厅广播软件的操作流程和手动广播功能;能够真实模拟车站候车厅的大屏幕,包括入口屏幕和出口屏幕功能。等候区:等候区包括50座,三个钢座,质量不低于甲方招聘双座和培训。帮助空乘人员掌握机上服务项目和技能,提高空乘人员的服务知识和技能,提高服务质量。教练机总体布局为高铁模型、动车组模型、地铁模型、列车模型1:1。高铁软件可以通过手机app模拟高铁运营的整体情况。高铁站台广播:广播你的位置和乘客需要注意的问题。它还提供许多美丽的驾驶路线,包括煤矿区、隧道、山区、美丽的乡村风景、城市地区等。车头是1:1做的,和车头差不多,高铁复兴的外观也是一样,里面的驾驶舱功能。驾驶舱基于高铁复兴号驾驶舱的模拟。驾驶舱中的每一项都只有切片显示功能。按下驾驶舱的每个按钮后,它会亮起以显示其状态,并按下手柄。列车头部和动车组之间有通道连接。此外,还配有以下装置:功能门。高铁文艺复兴车厢前后两侧有两个门,支持虚拟机P2V的动态迁移。高铁模拟舱和飞机舱的座位号顺序是一样的。
一是针对调峰能力不足、运行效率不高、基础设施薄弱等瓶颈制约,加强调峰能力建设;二是加强储能、微电网的发展;三是加强能源输送通道建设。根据受端市场需求,统筹考虑电源建设进度、电网调峰能力以及电力市场改革等有关因素,研究建设跨省跨区外送输电通道。当然,严格来说,点和第三点的施力方向是一样的,主要还是从电网适应新能源的发展要求这个方向;而第二点则恰恰相反,是从新能源自身出发,要其自己解决发电不稳定的问题,具体措施包括微网的建设、储能设施的配套应用等。

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